Кругобайкальскую железную дорогу
необходимо приравнять к объекту исторического и культурного
наследия. Тогда на ее содержание можно будет получить средства из
федерального бюджета. К такому выводу пришли участники заседания,
которое состоялось в Иркутске накануне и было посвящено развитию
туризма.
По их мнению, сохранится и железнодорожный
туристический маршрут. Сейчас его рентабельность близка к
отрицательному показателю. В связи с чем рассматривается
возможность частично или полностью от него отказаться. Как сообщают
«Сибирские новости», Байкальская пригородная компания установила
аренду на эксплуатацию подвижного состава. Теперь в зависимости от
того, сколько и каких вагонов необходимо для выполнения рейса, он
обходится туроператорам в сумму от 90 до 490 тысяч рублей. А из-за
этого увеличивается и стоимость билетов для пассажиров в несколько
раз, до 2 тысяч рублей. Такие деньги многие туристы платить не
могут.